===== 齿轮的噪音 =====

下图是生产车用齿轮，工作机械，减速机等的公司提出的关于齿轮的振动及[[齿轮知识:齿轮技术资料:齿轮的噪音及对策|噪音]]的调查结果。

噪音，振动的原因\\ {{ :gear:handbook:cause-of-vibration.jpg?nolink | 噪音，振动的原因 }}

  - 齿轮精度
  - 组装精度
  - 齿面光洁度及最后加工方法
  - 齿轮箱形状
  - 齿轮的轮滑
  - 轴承
  - 材质
  - 齿轮的设计
  - 驱动机与负载的变化
  - 运作条件
  - 轴与轴系
  - 齿轮的形状
  - 齿轮的磨损
  - 碰痕
  - 其他

各种原因分别来看，如下所示。\\ 设计上的原因 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 35%\\ 制作上的原因 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 30%\\ 使用方法的原因 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 20%\\ 不正确的组装 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 15%

==== 原因 (对噪音产生影响的原因) ====

  * 齿接触不良
  * 齿距误差过大
  * 齿形误差过大
  * 齿轮轴的传动扭矩有波动
  * 齿面光洁度差
  * 中心距离过小
  * 转速太快
  * 滚珠轴承，滚子轴承产生噪音
  * 齿轮箱将噪音扩大
  * 热处理所造成的翘曲变形

==== 对策 (制作静音旋转的齿轮需要) ====

  * 按正确的齿距制作齿轮，做到没有齿距误差
  * 齿形要拥有正确的渐开曲线
  * 轮齿施加鼓形加工
  * 由于轮齿的挠曲而产生的齿距误差，对从动齿轮的齿顶进行修正加工 ( 削端加工 )
  * 增加同时啮合齿数
  * 齿轮箱有正确的开孔位置，设计成不产生振动或吸收振动的形状
  * 齿轮箱的形状设计为近似于圆形
  * 安装冲击吸收器吸收齿轮箱的振动
  * 对齿面周围的棱角施加倒角加工
  * 组装时注意齿面不发生片面接触
  * 轴与轴 ( 驱动轴，齿轮轴‧‧‧等之间 ) 使用弹性联轴器
  * 齿顶附近施加削端加工以修正齿形（适合使用在高速旋转的情况下）
  * 施行最后精加工，去除齿面的伤痕，保证平滑的齿面

{{ :gear:handbook:crowning.jpg?nolink | 鼓形加工 }} {{ :gear:handbook:chamfering.jpg?nolink | 倒角 }}\\ {{ :gear:handbook:edge-contact.jpg?nolink | 片面接触 }}

一般采用剃齿或磨削加工。\\ 弧齿伞形齿轮的最终精加工为研磨。\\ 以上内容摘自技术评论社 大山政一着 【齿轮组装作业的秘诀】

下图是「KHK 标准齿轮」噪音试验的一例。\\ {{ :gear:handbook:noise-level.jpg?nolink | 噪音试验的一例 }}

  * ▲ - ▲： S45C 不经热处理\\ (SS2.5-24，SS2.5-48)
  * △ - △： 尼龙齿轮\\ (PS2.5-24，PS2.5-48)
  * ● - ●： S45C 轮齿经淬火研磨加工\\ (SSG2.5-24，SSG2.5-48)
  * ○ - ○： SCM415 全件渗碳淬火轮齿研磨加工\\ (MSGB2.5-24，MSGB2.5-48)

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来源：[[https://khkchilun.com/gearknowledge/|KHK 齿轮知识]] · [[https://khkchilun.com/gearknowledge/introduction-to-gears/gear-noise.html|原文链接]]