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齿轮知识:齿轮技术资料:齿轮的强度 [2026/10/23 22:06] – 创建 - 外部编辑 127.0.0.1齿轮知识:齿轮技术资料:齿轮的强度 [2026/10/23 22:50] (当前版本) – 外部编辑 127.0.0.1
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 ===== 齿轮的强度 ===== ===== 齿轮的强度 =====
  
-洁净、静音、安全的运动 — 由非接触技术驱动 
  
 在一般情况下, 计算齿轮强度时需要考虑齿轮的弯曲强度和齿面强度。对于在过酷条件下使用的齿轮,还需要考虑齿轮的抗胶合能力。\\ 在这里, 我们将介绍日本工业会标准的各种计算公式。因为只是摘录, 所以如果需要更详细的资料, 请参考下面所列的标准。 在一般情况下, 计算齿轮强度时需要考虑齿轮的弯曲强度和齿面强度。对于在过酷条件下使用的齿轮,还需要考虑齿轮的抗胶合能力。\\ 在这里, 我们将介绍日本工业会标准的各种计算公式。因为只是摘录, 所以如果需要更详细的资料, 请参考下面所列的标准。
行 189: 行 188:
 **表10.4 过载系数 K<sub>O</sub>** **表10.4 过载系数 K<sub>O</sub>**
  
-| 驱动侧传来的冲击 | 被动侧传来的冲击 | | |+| 驱动侧传来的冲击 | 被动侧传来的冲击 |||
 | ::: | 均匀负载 | 中度冲击 | 剧烈冲击 | | ::: | 均匀负载 | 中度冲击 | 剧烈冲击 |
 | 均匀负载\\ （电动机, 叶轮机及油\\ 压发动机等） | 1.0 | 1.25 | 1.75 | | 均匀负载\\ （电动机, 叶轮机及油\\ 压发动机等） | 1.0 | 1.25 | 1.75 |
行 221: 行 220:
 **表10.7 渗碳淬火齿轮** **表10.7 渗碳淬火齿轮**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_carburized_Hardened_Gears.jpg?nolink | 表10.7 渗碳淬火齿轮 }}+{{ :gear:techref:chapter10_carburized_hardened_gears.jpg?nolink | 表10.7 渗碳淬火齿轮 }}
  
 **注（2）** **注（2）**
行 229: 行 228:
 **表10.8 氮化齿轮 摘自 JGMA403-01(1976)** **表10.8 氮化齿轮 摘自 JGMA403-01(1976)**
  
-^ 材料 ^ 齿面硬度\\ （参考值） ^ 心部硬度 ^ ^ σ<sub>Flim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> ^+^ 材料 ^ 齿面硬度\\ （参考值） ^ 心部硬度 ^^ σ<sub>Flim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> ^
 | ::: | ::: | H<sub>B</sub> | H<sub>V</sub> | ::: | | ::: | ::: | H<sub>B</sub> | H<sub>V</sub> | ::: |
 | 氮化钢以外的结构用合金钢 | H<sub>V</sub> 650 以上 | 220 | 231 | 30 | | 氮化钢以外的结构用合金钢 | H<sub>V</sub> 650 以上 | 220 | 231 | 30 |
行 297: 行 296:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 | | +| 1 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 || 
-| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20˚ | | +| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20˚ || 
-| 3 | 螺旋角 | β | ::: | 0° | |+| 3 | 螺旋角 | β | ::: | 0° ||
 | 4 | 齿数 | z |  | 20 | 40 | | 4 | 齿数 | z |  | 20 | 40 |
-| 5 | 中心距 | a | mm | 60 | |+| 5 | 中心距 | a | mm | 60 ||
 | 6 | 变位系数 | x |  | + 0.15 | − 0.15 | | 6 | 变位系数 | x |  | + 0.15 | − 0.15 |
 | 7 | 节圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 | | 7 | 节圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 |
 | 8 | 啮合节圆直径 | d<sub>b</sub> | ::: | 40.000 | 80.000 | | 8 | 啮合节圆直径 | d<sub>b</sub> | ::: | 40.000 | 80.000 |
 | 9 | 齿宽 | b | ::: | 20 | 20 | | 9 | 齿宽 | b | ::: | 20 | 20 |
-| 10 | 精度 |  |  | JIS 5( 齿形无修整) JIS 5( 齿形无修整) | | +| 10 | 精度 |  |  | JIS 5( 齿形无修整) JIS 5( 齿形无修整) || 
-| 11 | 最后加工 | ::: | ::: | 滚刀 | | +| 11 | 最后加工 | ::: | ::: | 滚刀 || 
-| 12 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S | |+| 12 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S ||
  
 | 13 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 | | 13 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 |
-| 14 | 圆周速度 | v | m/s | 3.142 | | +| 14 | 圆周速度 | v | m/s | 3.142 || 
-| 15 | 负载方向 |  |  | 单方向 | | +| 15 | 负载方向 |  |  | 单方向 || 
-| 16 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 | |+| 16 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 ||
  
-| 17 | 材料 |  |  | SCM415 | | +| 17 | 材料 |  |  | SCM415 || 
-| 18 | 热处理 | ::: | ::: | 渗碳淬火 | | +| 18 | 热处理 | ::: | ::: | 渗碳淬火 || 
-| 19 | 表面硬度 | ::: | ::: | H<sub>V</sub> 600 − 640 | | +| 19 | 表面硬度 | ::: | ::: | H<sub>V</sub> 600 − 640 || 
-| 20 | 心部硬度 | ::: | ::: | H<sub>B</sub> 260 − 280 | | +| 20 | 心部硬度 | ::: | ::: | H<sub>B</sub> 260 − 280 || 
-| 21 | 有效渗碳深度 | ::: | mm | 0.3 − 0.5 | |+| 21 | 有效渗碳深度 | ::: | mm | 0.3 − 0.5 ||
  
 **正齿轮的弯曲强度计算** **正齿轮的弯曲强度计算**
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Flim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 42.5 | | +| 1 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Flim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 42.5 || 
-| 2 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 | | +| 2 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 || 
-| 3 | 齿宽 | b | ::: | 20 | |+| 3 | 齿宽 | b | ::: | 20 ||
 | 4 | 齿形系数 | Y<sub>F</sub> |  | 2.568 | 2.535 | | 4 | 齿形系数 | Y<sub>F</sub> |  | 2.568 | 2.535 |
-| 5 | 负载分配系数 | Y<sub>ε</sub> | ::: | 0.619 | | +| 5 | 负载分配系数 | Y<sub>ε</sub> | ::: | 0.619 || 
-| 6 | 螺旋角系数 | Y<sub>β</sub> | ::: | 1.0 | | +| 6 | 螺旋角系数 | Y<sub>β</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 7 | 寿命系数 | K<sub>L</sub> | ::: | 1.0 | | +| 7 | 寿命系数 | K<sub>L</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 8 | 相对齿根破损的安全系数 | K<sub>FX</sub> | ::: | 1.0 | | +| 8 | 相对齿根破损的安全系数 | K<sub>FX</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 9 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.5 | | +| 9 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.5 || 
-| 10 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 | | +| 10 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 11 | 安全系数 | S<sub>F</sub> | ::: | 1.2 | |+| 11 | 安全系数 | S<sub>F</sub> | ::: | 1.2 ||
 | 12 | 啮合圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 594.1 | 601.9 | | 12 | 啮合圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 594.1 | 601.9 |
  
行 413: 行 412:
 注 圆形齿条的齿宽\\ 尺寸规格表中记载的容许传动力, 弯曲强度的情况下,齿宽按 b<sub>1</sub> , 齿面强度按 b<sub>2</sub> 的尺寸进行计算。 注 圆形齿条的齿宽\\ 尺寸规格表中记载的容许传动力, 弯曲强度的情况下,齿宽按 b<sub>1</sub> , 齿面强度按 b<sub>2</sub> 的尺寸进行计算。
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Effective_tooth_width_relative_to_tooth_strength.jpg?nolink | （3-1相对齿面强度的有效齿宽bH（mm） }}+{{ :gear:techref:chapter10_effective_tooth_width_relative_to_tooth_strength.jpg?nolink | （3-1相对齿面强度的有效齿宽bH（mm） }}
  
 其中 其中
行 457: 行 456:
 **图10.2 节点区域系数 Z<sub>H</sub>** **图10.2 节点区域系数 Z<sub>H</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Nodal_area_coefficients.jpg?nolink | 图10.2 节点区域系数 ZH }}+{{ :gear:techref:chapter10_nodal_area_coefficients.jpg?nolink | 图10.2 节点区域系数 ZH }}
  
 == (3) - 3 弹性系数 Z M == == (3) - 3 弹性系数 Z M ==
行 477: 行 476:
 **表 10.9 弹性系数 Z<sub>M</sub>** **表 10.9 弹性系数 Z<sub>M</sub>**
  
-^ 齿轮 ^ ^ ^ ^ 相啮齿轮 ^ ^ ^ ^ 弹性系数\\ Z<sub>M</sub>\\ （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> ^+^ 齿轮 ^^^^ 相啮齿轮 ^^^^ 弹性系数\\ Z<sub>M</sub>\\ （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> ^
 ^ 材料代号弹性模量\\ E\\ kgf/mm<sup>2</sup>泊桑比\\ ν材料代号弹性模量\\ E\\ kgf/mm<sup>2</sup>泊桑比\\ ν | | | | | | | | ::: | ^ 材料代号弹性模量\\ E\\ kgf/mm<sup>2</sup>泊桑比\\ ν材料代号弹性模量\\ E\\ kgf/mm<sup>2</sup>泊桑比\\ ν | | | | | | | | ::: |
 | 结构用钢 | <sup>※</sup>（1） | 21000 | 0.3 | 结构用钢 | <sup>※</sup>（1） | 21000 | 0.3 | 60.6 | | 结构用钢 | <sup>※</sup>（1） | 21000 | 0.3 | 结构用钢 | <sup>※</sup>（1） | 21000 | 0.3 | 60.6 |
行 537: 行 536:
 **图10.3 润滑油系数 Z<sub>L</sub>** **图10.3 润滑油系数 Z<sub>L</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Lubrication_oil_factor.jpg?nolink | 图10.3 润滑油系数ZL }}+{{ :gear:techref:chapter10_lubrication_oil_factor.jpg?nolink | 图10.3 润滑油系数ZL }}
  
 注: 调质齿轮包括淬火回火齿轮及正火齿轮。 注: 调质齿轮包括淬火回火齿轮及正火齿轮。
行 585: 行 584:
 **表10.11 相对齿面强度的齿向载荷分布系数 K<sub>Hβ</sub>** **表10.11 相对齿面强度的齿向载荷分布系数 K<sub>Hβ</sub>**
  
-| b / d<sub>01</sub> | 齿轮的支撑方法 | | | | +| b / d<sub>01</sub> | 齿轮的支撑方法 |||| 
-| ::: | 两侧支撑 | | | 单侧支撑 |+| ::: | 两侧支撑 ||| 单侧支撑 |
 | ::: | 与两轴承\\ 对称 | 靠近一方的\\ 轴承\\ 轴的刚度高 | 靠近一方的\\ 轴承\\ 轴的刚度低 | ::: | | ::: | 与两轴承\\ 对称 | 靠近一方的\\ 轴承\\ 轴的刚度高 | 靠近一方的\\ 轴承\\ 轴的刚度低 | ::: |
 | 0.2 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | | 0.2 | 1.0 | 1.0 | 1.1 | 1.2 |
行 627: 行 626:
 **表10.12 表面不硬化齿轮** **表10.12 表面不硬化齿轮**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Surface_unhardened_gears_02.jpg?nolink | 表10.12 表面不硬化齿轮 }}+{{ :gear:techref:chapter10_surface_unhardened_gears_02.jpg?nolink | 表10.12 表面不硬化齿轮 }}
  
 **表10.12 未经表面硬化的齿轮（续）** **表10.12 未经表面硬化的齿轮（续）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Unhardened_gears.jpg?nolink | 表10.12 未经表面硬化的齿轮（续） }}+{{ :gear:techref:chapter10_unhardened_gears.jpg?nolink | 表10.12 未经表面硬化的齿轮（续） }}
  
 **表10.13 高频淬火齿轮** **表10.13 高频淬火齿轮**
  
-| 材料 | | 高频淬火前的\\ 热处理条件 | 齿面硬度\\ H<sub>V</sub>（淬火後） | σ<sub>Hlim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> |+| 材料 || 高频淬火前的\\ 热处理条件 | 齿面硬度\\ H<sub>V</sub>（淬火後） | σ<sub>Hlim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> |
 | 结构用碳素钢 | S43CS48C | 正火 | 420 | 77 | | 结构用碳素钢 | S43CS48C | 正火 | 420 | 77 |
 | ::: | ::: | ::: | 440 | 80 | | ::: | ::: | ::: | 440 | 80 |
行 669: 行 668:
 **表10.14 渗碳淬火齿轮** **表10.14 渗碳淬火齿轮**
  
-| 材料 | | 有效渗碳深度（1） | 齿面硬度\\ H<sub>V</sub> | σ<sub>Hlim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> |+| 材料 || 有效渗碳深度（1） | 齿面硬度\\ H<sub>V</sub> | σ<sub>Hlim</sub>\\ kgf/mm<sup>2</sup> |
 | 结构用碳素钢 | S15CS15CK | 比较浅\\ 的情况下\\ 注（1）A | 580 | 115 | | 结构用碳素钢 | S15CS15CK | 比较浅\\ 的情况下\\ 注（1）A | 580 | 115 |
 | ::: | ::: | ::: | 600 | 117 | | ::: | ::: | ::: | 600 | 117 |
行 711: 行 710:
 有效渗碳深度比较浅的情况是指下表中A 行数值, 比较深的情况是指表中B 以上数值的场合。有效渗碳深度为硬度达到HV 513（HR C50）的深度。磨削齿轮为磨削后的深度。 有效渗碳深度比较浅的情况是指下表中A 行数值, 比较深的情况是指表中B 以上数值的场合。有效渗碳深度为硬度达到HV 513（HR C50）的深度。磨削齿轮为磨削后的深度。
  
-| 模数 | | 1.5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 |+| 模数 || 1.5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 |
 | 深度(mm) | A | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | | 深度(mm) | A | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.9 | 1.2 | 1.5 | 1.8 |
 | ::: | B | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 2.0 | 2.5 | 3.4 | | ::: | B | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.1 | 1.4 | 2.0 | 2.5 | 3.4 |
行 721: 行 720:
 **表10.15 氮化齿轮（<sup>1</sup>）** **表10.15 氮化齿轮（<sup>1</sup>）**
  
-| 材料 | | 齿面硬度(参考值) | σ<sub>Hlim</sub> kgf/mm<sup>2</sup> | |+| 材料 || 齿面硬度(参考值) | σ<sub>Hlim</sub> kgf/mm<sup>2</sup> ||
 | 氮化钢 | SACM645 等 | HV650 以上 | | | | 氮化钢 | SACM645 等 | HV650 以上 | | |
 | ::: | ::: | ::: | 一般情况下 | 120 | | ::: | ::: | ::: | 一般情况下 | 120 |
行 732: 行 731:
 **表10.16 软氮化齿轮（<sup>1</sup>）** **表10.16 软氮化齿轮（<sup>1</sup>）**
  
-| 材料 | 氮化时间\\ （h） | σ<sub>Hlim</sub> kgf/mm<sup>2</sup> | | | +| 材料 | 氮化时间\\ （h） | σ<sub>Hlim</sub> kgf/mm<sup>2</sup> ||| 
-| ::: | ::: | 相对曲率半径（mm）（<sup>2</sup>） | | |+| ::: | ::: | 相对曲率半径（mm）（<sup>2</sup>） |||
 | ::: | ::: | 10 以下 | 10 - 20 | 20 以上 | | ::: | ::: | 10 以下 | 10 - 20 | 20 以上 |
 | 结构用碳素钢\\ 及合金钢 | 2 | 100 | 90 | 80 | | 结构用碳素钢\\ 及合金钢 | 2 | 100 | 90 | 80 |
行 752: 行 751:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 | | +| 1 | 法向模数 | m<sub>n</sub> | mm | 2 || 
-| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20˚ | | +| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20˚ || 
-| 3 | 螺旋角 | β | ::: | 0° | |+| 3 | 螺旋角 | β | ::: | 0° ||
 | 4 | 齿数 | z |  | 20 | 40 | | 4 | 齿数 | z |  | 20 | 40 |
-| 5 | 中心距 | a | mm | 60 | |+| 5 | 中心距 | a | mm | 60 ||
 | 6 | 变位系数 | x |  | + 0.15 | − 0.15 | | 6 | 变位系数 | x |  | + 0.15 | − 0.15 |
 | 7 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 | | 7 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 |
行 762: 行 761:
 | 9 | 齿宽 | b | ::: | 20 | 20 | | 9 | 齿宽 | b | ::: | 20 | 20 |
 | 10 | 精度 |  |  | JIS 5( 齿形无修整) | JIS 5( 齿形无修整) | | 10 | 精度 |  |  | JIS 5( 齿形无修整) | JIS 5( 齿形无修整) |
-| 11 | 最后加工 | ::: | ::: | 滚刀 | | +| 11 | 最后加工 | ::: | ::: | 滚刀 || 
-| 12 | 齿面光洁度 | ::: | ::: | 12.5S | |+| 12 | 齿面光洁度 | ::: | ::: | 12.5S ||
  
 | 13 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 | | 13 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 |
-| 14 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 | | +| 14 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 || 
-| 15 | 润滑油的动粘度 |  | cSt | 100 | | +| 15 | 润滑油的动粘度 |  | cSt | 100 || 
-| 16 | 齿轮的支撑方法 | ::: |  | 两侧支撑 (轮齿接触难以预测) | | +| 16 | 齿轮的支撑方法 | ::: |  | 两侧支撑 (轮齿接触难以预测) || 
-| 17 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 | |+| 17 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 ||
  
 | 18 | 材料 |  |  | SCM415 | | 18 | 材料 |  |  | SCM415 |
行 780: 行 779:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 接触疲劳极限 | σ<sub>Hlim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 164 | | +| 1 | 接触疲劳极限 | σ<sub>Hlim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 164 || 
-| 2 | 小齿轮的节径 | d<sub>01</sub> | mm | 40 | | +| 2 | 小齿轮的节径 | d<sub>01</sub> | mm | 40 || 
-| 3 | 有效齿宽 | b<sub>H</sub> | ::: | 20 | | +| 3 | 有效齿宽 | b<sub>H</sub> | ::: | 20 || 
-| 4 | 齿数比（z<sub>2</sub> / z<sub>1</sub>） | i |  | 2 | | +| 4 | 齿数比（z<sub>2</sub> / z<sub>1</sub>） | i |  | 2 || 
-| 5 | 节点区域系数 | Z<sub>H</sub> | ::: | 2.495 | | +| 5 | 节点区域系数 | Z<sub>H</sub> | ::: | 2.495 || 
-| 6 | 弹性系数 | Z<sub>M</sub> | （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> | 60.6 | | +| 6 | 弹性系数 | Z<sub>M</sub> | （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> | 60.6 || 
-| 7 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> |  | 1.0 | | +| 7 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> |  | 1.0 || 
-| 8 | 螺旋角系数 | Z<sub>β</sub> | ::: | 1.0 | | +| 8 | 螺旋角系数 | Z<sub>β</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 9 | 寿命系数 | K<sub>HL</sub> | ::: | 1.0 | | +| 9 | 寿命系数 | K<sub>HL</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 10 | 润滑油系数 | Z<sub>L</sub> | ::: | 1.0 | | +| 10 | 润滑油系数 | Z<sub>L</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 11 | 粗糙度系数 | Z<sub>R</sub> | ::: | 0.90 | | +| 11 | 粗糙度系数 | Z<sub>R</sub> | ::: | 0.90 || 
-| 12 | 润滑速度系数 | Z<sub>V</sub> | ::: | 0.97 | | +| 12 | 润滑速度系数 | Z<sub>V</sub> | ::: | 0.97 || 
-| 13 | 工作硬化系数 | Z<sub>W</sub> | ::: | 1.0 | | +| 13 | 工作硬化系数 | Z<sub>W</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 14 | 尺寸系数 | K<sub>HX</sub> | ::: | 1.0 | | +| 14 | 尺寸系数 | K<sub>HX</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 15 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>Hβ</sub> | ::: | 1.025 | | +| 15 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>Hβ</sub> | ::: | 1.025 || 
-| 16 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.5 | | +| 16 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.5 || 
-| 17 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 | | +| 17 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 18 | 安全系数 | S<sub>H</sub> | ::: | 1.15 | |+| 18 | 安全系数 | S<sub>H</sub> | ::: | 1.15 ||
 | 19 | 分度圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 233.8 | 233.8 | | 19 | 分度圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 233.8 | 233.8 |
  
行 898: 行 897:
 {{ :gear:techref:chapter10_formula_10.36.jpg?nolink | 公式 10.36 }}**图10.7 切向变位的补正系数 C** {{ :gear:techref:chapter10_formula_10.36.jpg?nolink | 公式 10.36 }}**图10.7 切向变位的补正系数 C**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Complementary_coefficient_of_tangential_shift.jpg?nolink | 图10.7 切向变位的补正系数C }}+{{ :gear:techref:chapter10_complementary_coefficient_of_tangential_shift.jpg?nolink | 图10.7 切向变位的补正系数C }}
  
 **图10.8 齿形系数 Y<sub>F0</sub>（直齿锥齿轮）** **图10.8 齿形系数 Y<sub>F0</sub>（直齿锥齿轮）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Tooth_shape_factor_YF0.jpg?nolink | 图10.8 齿形系数YF0（直齿锥齿轮） }}+{{ :gear:techref:chapter10_tooth_shape_factor_yf0.jpg?nolink | 图10.8 齿形系数YF0（直齿锥齿轮） }}
  
 **图10.9 齿形系数 Y<sub>FO</sub>（弧齿锥齿轮）** **图10.9 齿形系数 Y<sub>FO</sub>（弧齿锥齿轮）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Tooth_shape_factor_YF0_02.jpg?nolink | 图10.9 齿形系数YFO（弧齿锥齿轮） }}+{{ :gear:techref:chapter10_tooth_shape_factor_yf0_02.jpg?nolink | 图10.9 齿形系数YFO（弧齿锥齿轮） }}
  
 == (3) - 3 重合度系数 Y ε == == (3) - 3 重合度系数 Y ε ==
行 956: 行 955:
 **表10.17 格里森直齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°）** **表10.17 格里森直齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Gleason_straight_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.17 格里森直齿锥齿轮的端面重合度εα }}+{{ :gear:techref:chapter10_gleason_straight_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.17 格里森直齿锥齿轮的端面重合度εα }}
  
 **表10.18 标准直齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°）** **表10.18 标准直齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Face_overlap_of_standard_straight_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.18 标准直齿锥齿轮的端面重合度εα }}+{{ :gear:techref:chapter10_face_overlap_of_standard_straight_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.18 标准直齿锥齿轮的端面重合度εα }}
  
 **表10.19 格里森弧齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°、β<sub>m</sub> = 35°）** **表10.19 格里森弧齿锥齿轮的端面重合度 ε<sub>α</sub>（Σ = 90°、α<sub>0</sub> = 20°、β<sub>m</sub> = 35°）**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Gleason_curved_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.19 格里森弧齿锥齿轮的端面重合度εα }}+{{ :gear:techref:chapter10_gleason_curved_bevel_gears.jpg?nolink | 表10.19 格里森弧齿锥齿轮的端面重合度εα }}
  
 == (3) - 4 螺旋角系数 Y β == == (3) - 4 螺旋角系数 Y β ==
行 978: 行 977:
 **表10.20 刀具直径影响系数 Y<sub>C</sub>** **表10.20 刀具直径影响系数 Y<sub>C</sub>**
  
-^ 锥齿轮的种类 ^ 刀具直径 ^ ^ ^ ^+^ 锥齿轮的种类 ^ 刀具直径 ^^^^
 | ::: | ∞ | 齿线长度的\\ 6倍 | 齿线长度的\\ 5倍 | 齿线长度的\\ 4倍 | | ::: | ∞ | 齿线长度的\\ 6倍 | 齿线长度的\\ 5倍 | 齿线长度的\\ 4倍 |
-| 直齿锥齿轮 | 1.15 |  | | |+| 直齿锥齿轮 | 1.15 |  |||
 | 弧齿锥齿轮及\\ 零度齿锥齿轮 |  | 1.00 | 0.95 | 0.90 | | 弧齿锥齿轮及\\ 零度齿锥齿轮 |  | 1.00 | 0.95 | 0.90 |
  
行 1011: 行 1010:
 **表10.22 弧齿齿轮, 零度锥齿轮及鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>M</sub>** **表10.22 弧齿齿轮, 零度锥齿轮及鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>M</sub>**
  
-^  ^ ^ 两齿轮\\ 双支撑跨装 ^ 一轮\\ 悬臂安装 ^ 两齿轮\\ 悬臂安装 ^+^  ^^ 两齿轮\\ 双支撑跨装 ^ 一轮\\ 悬臂安装 ^ 两齿轮\\ 悬臂安装 ^
 | 轴, 齿轮箱\\ 等的刚性 | 特别坚固 | 1.2 | 1.35 | 1.5 | | 轴, 齿轮箱\\ 等的刚性 | 特别坚固 | 1.2 | 1.35 | 1.5 |
 | ::: | 普通 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | | ::: | 普通 | 1.4 | 1.6 | 1.8 |
行 1018: 行 1017:
 **表10.23 无鼓形加工直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>M</sub>** **表10.23 无鼓形加工直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>M</sub>**
  
-^  ^ ^ 两齿轮\\ 双支撑跨装 ^ 一轮\\ 悬臂安装 ^ 两齿轮\\ 悬臂安装 ^+^  ^^ 两齿轮\\ 双支撑跨装 ^ 一轮\\ 悬臂安装 ^ 两齿轮\\ 悬臂安装 ^
 | 轴, 齿轮箱\\ 等的刚性 | 特别坚固 | 1.05 | 1.15 | 1.35 | | 轴, 齿轮箱\\ 等的刚性 | 特别坚固 | 1.05 | 1.15 | 1.35 |
 | ::: | 普通 | 1.6 | 1.8 | 2.1 | | ::: | 普通 | 1.6 | 1.8 | 2.1 |
行 1054: 行 1053:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | [[https://khkchilun.com/gearknowledge/gear-nomenclature/shaft-angle.html%%|%%轴交角]] | Σ | 度 | 90° | | +| 1 | [[齿轮知识:齿轮术语集:轴交角|轴交角]] | Σ | 度 | 90° || 
-| 2 | 模数 | m | mm | 2 | | +| 2 | 模数 | m | mm | 2 || 
-| 3 | 压力角 | α<sub>0</sub> | 度 | 20° | | +| 3 | 压力角 | α<sub>0</sub> | 度 | 20° || 
-| 4 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | ::: | 0° | |+| 4 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | ::: | 0° ||
 | 5 | 齿数 | z |  | 20 | 40 | | 5 | 齿数 | z |  | 20 | 40 |
 | 6 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 | | 6 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 |
 | 7 | 分锥角 | δ<sub>0</sub> | 度 | 26.56505° | 63.43495° | | 7 | 分锥角 | δ<sub>0</sub> | 度 | 26.56505° | 63.43495° |
-| 8 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 | | +| 8 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 || 
-| 9 | 齿宽 | b | ::: | 15 | |+| 9 | 齿宽 | b | ::: | 15 ||
 | 10 | 中央分度圆直径 | d<sub>m</sub> | ::: | 33.292 | 66.584 | | 10 | 中央分度圆直径 | d<sub>m</sub> | ::: | 33.292 | 66.584 |
 | 11 | 精度 |  |  | JIS 3 | JIS 3 | | 11 | 精度 |  |  | JIS 3 | JIS 3 |
-| 12 | 最后加工机械 | ::: | ::: | 格里森 No.104 | |+| 12 | 最后加工机械 | ::: | ::: | 格里森 No.104 ||
 | 13 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S | 12.5S | | 13 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S | 12.5S |
  
 | 14 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 | | 14 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 |
-| 15 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 | | +| 15 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 || 
-| 16 | 负载方向 |  |  | 单方向 | | +| 16 | 负载方向 |  |  | 单方向 || 
-| 17 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 | | +| 17 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 || 
-| 18 | 齿轮支撑方法 | ::: |  | 两齿轮单侧支撑 | | +| 18 | 齿轮支撑方法 | ::: |  | 两齿轮单侧支撑 || 
-| 19 | 轴及齿轮箱的刚性 | ::: | ::: | 普通 | |+| 19 | 轴及齿轮箱的刚性 | ::: | ::: | 普通 ||
  
 | 20 | 材料 |  |  | SCM415 | | 20 | 材料 |  |  | SCM415 |
行 1084: 行 1083:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | 度 | 0° | |+| 1 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | 度 | 0° ||
 | 2 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Flim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 42.5 | 42.5 | | 2 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Flim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 42.5 | 42.5 |
-| 3 | 模数 | m | mm | 2 | | +| 3 | 模数 | m | mm | 2 || 
-| 4 | 齿宽 | b | ::: | 15 | | +| 4 | 齿宽 | b | ::: | 15 || 
-| 5 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | ::: | 44.721 | |+| 5 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | ::: | 44.721 ||
 | 6 | 齿形系数 | Y<sub>F</sub> |  | 2.369 | 2.387 | | 6 | 齿形系数 | Y<sub>F</sub> |  | 2.369 | 2.387 |
-| 7 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> | ::: | 0.613 | | +| 7 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> | ::: | 0.613 || 
-| 8 | 螺旋角系数 | Y<sub>β</sub> | ::: | 1.0 | | +| 8 | 螺旋角系数 | Y<sub>β</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 9 | 刀具直径影响系数 | Y<sub>C</sub> | ::: | 1.15 | | +| 9 | 刀具直径影响系数 | Y<sub>C</sub> | ::: | 1.15 || 
-| 10 | 寿命系数 | K<sub>L</sub> | ::: | 1.0 | | +| 10 | 寿命系数 | K<sub>L</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 11 | 尺寸系数 | K<sub>FX</sub> | ::: | 1.0 | |+| 11 | 尺寸系数 | K<sub>FX</sub> | ::: | 1.0 ||
 | 12 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>M</sub> | ::: | 1.8 | 1.8 | | 12 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>M</sub> | ::: | 1.8 | 1.8 |
-| 13 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.4 | | +| 13 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.4 || 
-| 14 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 | | +| 14 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 15 | 可靠性系数 | K<sub>R</sub> | ::: | 1.2 | |+| 15 | 可靠性系数 | K<sub>R</sub> | ::: | 1.2 ||
 | 16 | 中央节圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 178.6 | 177.3 | | 16 | 中央节圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 178.6 | 177.3 |
  
行 1169: 行 1168:
 **图10.10 区域系数 Z<sub>H</sub>** **图10.10 区域系数 Z<sub>H</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Regional_coefficient_ZH.jpg?nolink | 图10.10 区域系数ZH }}+{{ :gear:techref:chapter10_regional_coefficient_zh.jpg?nolink | 图10.10 区域系数ZH }}
  
 == (3) - 3 弹性系数 Z M == == (3) - 3 弹性系数 Z M ==
行 1215: 行 1214:
 **图10.11 粗糙度系数 Z<sub>R</sub>** **图10.11 粗糙度系数 Z<sub>R</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Roughness_coefficient_ZR.jpg?nolink | 图10.11 粗糙度系数 ZR }}+{{ :gear:techref:chapter10_roughness_coefficient_zr.jpg?nolink | 图10.11 粗糙度系数 ZR }}
  
 == (3) - 9 润滑速度系数 Z V == == (3) - 9 润滑速度系数 Z V ==
行 1243: 行 1242:
 **表10.25 弧齿齿轮(含零度锥齿轮)及鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>Hβ</sub>** **表10.25 弧齿齿轮(含零度锥齿轮)及鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分布系数 K<sub>Hβ</sub>**
  
-| 轴, 齿轮箱等的刚性 | 齿轮的支持条件 | | |+| 轴, 齿轮箱等的刚性 | 齿轮的支持条件 |||
 | ::: | 两齿轮\\ 双支撑跨装 | 一轮\\ 悬臂安装 | 两齿轮\\ 悬臂安装 | | ::: | 两齿轮\\ 双支撑跨装 | 一轮\\ 悬臂安装 | 两齿轮\\ 悬臂安装 |
 | 特别坚固 | 1.3 | 1.5 | 1.7 | | 特别坚固 | 1.3 | 1.5 | 1.7 |
行 1251: 行 1250:
 **表10.26 不经过鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分 布系数 K<sub>Hβ</sub>** **表10.26 不经过鼓型加工的直齿锥齿轮的齿向载荷分 布系数 K<sub>Hβ</sub>**
  
-| 轴, 齿轮箱等的刚性 | 齿轮的支持条件 | | |+| 轴, 齿轮箱等的刚性 | 齿轮的支持条件 |||
 | ::: | 两齿轮\\ 双支撑跨装 | 一轮\\ 悬臂安装 | 两齿轮\\ 悬臂安装 | | ::: | 两齿轮\\ 双支撑跨装 | 一轮\\ 悬臂安装 | 两齿轮\\ 悬臂安装 |
 | 特别坚固 | 1.3 | 1.5 | 1.7 | | 特别坚固 | 1.3 | 1.5 | 1.7 |
行 1278: 行 1277:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 轴交角 | Σ | 度 | 90° | | +| 1 | 轴交角 | Σ | 度 | 90° || 
-| 2 | 模数 | m | mm | 2 | | +| 2 | 模数 | m | mm | 2 || 
-| 3 | 压力角 | α<sub>0</sub> | 度 | 20° | | +| 3 | 压力角 | α<sub>0</sub> | 度 | 20° || 
-| 4 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | ::: | 0° | |+| 4 | 中央螺旋角 | β<sub>m</sub> | ::: | 0° ||
 | 5 | 齿数 | z |  | 20 | 40 | | 5 | 齿数 | z |  | 20 | 40 |
 | 6 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 | | 6 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 40.000 | 80.000 |
 | 7 | 分锥角 | δ<sub>0</sub> | 度 | 26.56505° | 63.43495° | | 7 | 分锥角 | δ<sub>0</sub> | 度 | 26.56505° | 63.43495° |
-| 8 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 | | +| 8 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 || 
-| 9 | 齿宽 | b | ::: | 15 | |+| 9 | 齿宽 | b | ::: | 15 ||
 | 10 | 中央分度圆直径 | d<sub>m</sub> | ::: | 33.292 | 66.584 | | 10 | 中央分度圆直径 | d<sub>m</sub> | ::: | 33.292 | 66.584 |
 | 11 | 精度 |  |  | JIS 3 | JIS 3 | | 11 | 精度 |  |  | JIS 3 | JIS 3 |
-| 12 | 最后加工机械 | ::: | ::: | 格里森 No.104 | |+| 12 | 最后加工机械 | ::: | ::: | 格里森 No.104 ||
 | 13 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S | 12.5S | | 13 | 齿面粗糙度 | ::: | ::: | 12.5S | 12.5S |
  
 | 14 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 | | 14 | 转数 | n | rpm | 1500 | 750 |
-| 15 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 | | +| 15 | 切向速度 | v | m/s | 3.142 || 
-| 16 | 润滑油的动粘度 |  | cSt | 100 | | +| 16 | 润滑油的动粘度 |  | cSt | 100 || 
-| 17 | 齿轮支撑方法 | ::: |  | 两齿轮单侧支撑 | | +| 17 | 齿轮支撑方法 | ::: |  | 两齿轮单侧支撑 || 
-| 18 | 轴及齿轮箱的刚度 | ::: | ::: | 普通 | | +| 18 | 轴及齿轮箱的刚度 | ::: | ::: | 普通 || 
-| 19 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 | |+| 19 | 啮合次数 | ::: | 回 | 10<sup>7</sup> 回以上 ||
  
 | 20 | 材料 |  |  | SCM415 | | 20 | 材料 |  |  | SCM415 |
行 1308: 行 1307:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 小齿轮 | 大齿轮 |
-| 1 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Hlim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 164 | | +| 1 | 容许齿根弯曲应力 | σ<sub>Hlim</sub> | kgf/mm<sup>2</sup> | 164 || 
-| 2 | 小齿轮的分度圆直径 | d<sub>01</sub> | mm | 40.000 | | +| 2 | 小齿轮的分度圆直径 | d<sub>01</sub> | mm | 40.000 || 
-| 3 | 小齿轮的分锥角 | δ<sub>01</sub> | 度 | 26.56505° | | +| 3 | 小齿轮的分锥角 | δ<sub>01</sub> | 度 | 26.56505° || 
-| 4 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 | | +| 4 | 大端锥距 | R<sub>a</sub> | mm | 44.721 || 
-| 5 | 齿宽 | b | ::: | 15 | | +| 5 | 齿宽 | b | ::: | 15 || 
-| 6 | 齿数比（z<sub>2</sub> / z<sub>1</sub>） | i |  | 2 | | +| 6 | 齿数比（z<sub>2</sub> / z<sub>1</sub>） | i |  | 2 || 
-| 7 | 区域系数 | Z<sub>H</sub> | ::: | 2.495 | | +| 7 | 区域系数 | Z<sub>H</sub> | ::: | 2.495 || 
-| 8 | 弹性系数 | Z<sub>M</sub> | （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> | 60.6 | | +| 8 | 弹性系数 | Z<sub>M</sub> | （kgf/mm<sup>2</sup>）<sup>0.5</sup> | 60.6 || 
-| 9 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> |  | 1.0 | | +| 9 | 重合度系数 | Z<sub>ε</sub> |  | 1.0 || 
-| 10 | 螺旋角系数 | Z<sub>β</sub> | ::: | 1.0 | | +| 10 | 螺旋角系数 | Z<sub>β</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 11 | 寿命系数 | K<sub>HL</sub> | ::: | 1.0 | | +| 11 | 寿命系数 | K<sub>HL</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 12 | 润滑油系数 | Z<sub>L</sub> | ::: | 1.0 | | +| 12 | 润滑油系数 | Z<sub>L</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 13 | 粗糙度系数 | Z<sub>R</sub> | ::: | 0.89 | | +| 13 | 粗糙度系数 | Z<sub>R</sub> | ::: | 0.89 || 
-| 14 | 润滑速度系数 | Z<sub>V</sub> | ::: | 0.97 | | +| 14 | 润滑速度系数 | Z<sub>V</sub> | ::: | 0.97 || 
-| 15 | 工作硬化系数 | Z<sub>W</sub> | ::: | 1.0 | | +| 15 | 工作硬化系数 | Z<sub>W</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 16 | 尺寸系数 | K<sub>HX</sub> | ::: | 1.0 | | +| 16 | 尺寸系数 | K<sub>HX</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 17 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>Hβ</sub> | ::: | 2.1 | | +| 17 | 齿向载荷分布系数 | K<sub>Hβ</sub> | ::: | 2.1 || 
-| 18 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.4 | | +| 18 | 动载系数 | K<sub>V</sub> | ::: | 1.4 || 
-| 19 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 | | +| 19 | 过载系数 | K<sub>O</sub> | ::: | 1.0 || 
-| 20 | 可靠性系数 | C<sub>R</sub> | ::: | 1.15 | |+| 20 | 可靠性系数 | C<sub>R</sub> | ::: | 1.15 ||
 | 21 | 中央节圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 101.3 | 101.3 | | 21 | 中央节圆上的容许切向力 | F<sub>tlim</sub> | kgf | 101.3 | 101.3 |
  
行 1466: 行 1465:
 蜗轮的齿宽 b<sub>2</sub> 参照图10.13。 蜗轮的齿宽 b<sub>2</sub> 参照图10.13。
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Tooth_width_of_worm_gear_b2.jpg?nolink | 图10.13 蜗轮的齿宽b2 }}+{{ :gear:techref:chapter10_tooth_width_of_worm_gear_b2.jpg?nolink | 图10.13 蜗轮的齿宽b2 }}
  
 **图10.13 蜗轮的齿宽 b2** **图10.13 蜗轮的齿宽 b2**
行 1474: 行 1473:
 {{ :gear:techref:chapter10_formula_10.60.jpg?nolink | 公式 10.60 }}**表10.28 区域系数基值** {{ :gear:techref:chapter10_formula_10.60.jpg?nolink | 公式 10.60 }}**表10.28 区域系数基值**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Base_value_of_regional_coefficients.jpg?nolink | 表10.28 区域系数基值 }}+{{ :gear:techref:chapter10_base_value_of_regional_coefficients.jpg?nolink | 表10.28 区域系数基值 }}
  
 **其中 Q** **其中 Q**
行 1490: 行 1489:
 **图10.14 滑动速度系数 K<sub>v</sub>** **图10.14 滑动速度系数 K<sub>v</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Sliding_velocity_coefficient_Kv.jpg?nolink | 图10.14 滑动速度系数Kv }}+{{ :gear:techref:chapter10_sliding_velocity_coefficient_kv.jpg?nolink | 图10.14 滑动速度系数Kv }}
  
 == (3) - 4 转数系数 K n == == (3) - 4 转数系数 K n ==
行 1498: 行 1497:
 **图10.15 转数系数 K<sub>n</sub>** **图10.15 转数系数 K<sub>n</sub>**
  
-{{ :gear:techref:chapter10_Rotation_coefficient_Kn.jpg?nolink | 图10.15 转数系数Kn }}+{{ :gear:techref:chapter10_rotation_coefficient_kn.jpg?nolink | 图10.15 转数系数Kn }}
  
 == (3) - 5 润滑油系数 Z L == == (3) - 5 润滑油系数 Z L ==
行 1504: 行 1503:
 使用具有适当的粘度并加入了极压添加剂的材料润滑油时, Z<sub>L</sub> = 1.0。\\ 蜗杆副装置中组装有轴承等部件时, 考虑轴承等的润滑不得不使用低粘度润滑油时, 必须保证Z<sub>L</sub> ＜ 1.0。 使用具有适当的粘度并加入了极压添加剂的材料润滑油时, Z<sub>L</sub> = 1.0。\\ 蜗杆副装置中组装有轴承等部件时, 考虑轴承等的润滑不得不使用低粘度润滑油时, 必须保证Z<sub>L</sub> ＜ 1.0。
  
-****表10.29 动粘度推荐**单位：cSt/37.8℃**+**表10.29 动粘度推荐单位：cSt/37.8℃**
  
-^ 运转油温 ^ ^ 滑动速度 m/s ^ ^ ^+^ 运转油温 ^^ 滑动速度 m/s ^^^
 | 运转最高油温 | 起动时油温 | 2.5 以上 | 2.5 以上5 以下 | 5 以上 | | 运转最高油温 | 起动时油温 | 2.5 以上 | 2.5 以上5 以下 | 5 以上 |
 | 0℃以上不满 10℃ | － 10℃以上不满 0℃ | 110 - 130 | 110 - 130 | 110 - 130 | | 0℃以上不满 10℃ | － 10℃以上不满 0℃ | 110 - 130 | 110 - 130 | 110 - 130 |
行 1543: 行 1542:
 **表10.31 齿接触分类与齿接触系数 K<sub>C</sub> 的概略值** **表10.31 齿接触分类与齿接触系数 K<sub>C</sub> 的概略值**
  
-| 分类 | 齿接触的比例 | | K<sub>C</sub> |+| 分类 | 齿接触的比例 || K<sub>C</sub> |
 | ::: | 齿线方向 | 齿高方向 | ::: | | ::: | 齿线方向 | 齿高方向 | ::: |
 | A\\ B\\ C | 有效齿线长度的 50％以上\\ 有效齿线长度的 35％以上\\ 有效齿线长度的 20％以上 | 有效齿高的 40％以上\\ 有效齿高的 30％以上\\ 有效齿高的 20％以上 | 1.0\\ 1.3 - 1.4\\ 1.5 - 1.7 | | A\\ B\\ C | 有效齿线长度的 50％以上\\ 有效齿线长度的 35％以上\\ 有效齿线长度的 20％以上 | 有效齿高的 40％以上\\ 有效齿高的 30％以上\\ 有效齿高的 20％以上 | 1.0\\ 1.3 - 1.4\\ 1.5 - 1.7 |
行 1562: 行 1561:
 **表10.33 时间系数 K<sub>h</sub>** **表10.33 时间系数 K<sub>h</sub>**
  
-^ 原动机侧传来的冲击 ^ 期待寿命时间 ^ K<sub>h</sub> ^ ^ ^ +^ 原动机侧传来的冲击 ^ 期待寿命时间 ^ K<sub>h</sub> ^^^ 
-| ::: | ::: | 由被动机械传来的冲击 | | |+| ::: | ::: | 由被动机械传来的冲击 |||
 | ::: | ::: | 均匀负载 | 中等冲击 | 剧烈冲击 | | ::: | ::: | 均匀负载 | 中等冲击 | 剧烈冲击 |
 | 均匀负载\\ （电动机, 汽轮机\\ 及油压发动机） | 1500 小时\\ 5000 〃\\ 26000 〃<sup>(1)</sup>\\ 60000 〃\\ | 0.80\\ 0.90\\ 1.0\\ 1.25 | 0.90\\ 1.0\\ 1.25\\ 1.50 | 1.0\\ 1.25\\ 1.50\\ 1.75 | | 均匀负载\\ （电动机, 汽轮机\\ 及油压发动机） | 1500 小时\\ 5000 〃\\ 26000 〃<sup>(1)</sup>\\ 60000 〃\\ | 0.80\\ 0.90\\ 1.0\\ 1.25 | 0.90\\ 1.0\\ 1.25\\ 1.50 | 1.0\\ 1.25\\ 1.50\\ 1.75 |
行 1596: 行 1595:
  
 | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 蜗杆 | 蜗轮 | | 序号 | 项目 | 代号 | 单位 | 蜗杆 | 蜗轮 |
-| 1 | 轴向模数 | m<sub>a</sub> | mm | 2 | | +| 1 | 轴向模数 | m<sub>a</sub> | mm | 2 || 
-| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20° | |+| 2 | 法向压力角 | α<sub>n</sub> | 度 | 20° ||
 | 3 | 头数·齿数 | z<sub>w</sub>・z<sub>2</sub> |  | 1 | 40 | | 3 | 头数·齿数 | z<sub>w</sub>・z<sub>2</sub> |  | 1 | 40 |
 | 4 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 28 | 80 | | 4 | 分度圆直径 | d<sub>0</sub> | mm | 28 | 80 |
-| 5 | 导程角 | γ<sub>0</sub> | 度 | 4.08562° | |+| 5 | 导程角 | γ<sub>0</sub> | 度 | 4.08562° ||
 | 6 | 直径系数 | Q |  | 14 | — | | 6 | 直径系数 | Q |  | 14 | — |
 | 7 | 齿宽 | b | mm | （ ） | 20 | | 7 | 齿宽 | b | mm | （ ） | 20 |
行 1607: 行 1606:
  
 | 10 | 转数 | n | rpm | 1500 | 37.5 | | 10 | 转数 | n | rpm | 1500 | 37.5 |
-| 11 | 滑动速度 | v<sub>s</sub> | m/s | 2.205 | |+| 11 | 滑动速度 | v<sub>s</sub> | m/s | 2.205 ||
  
 | 12 | 材料 |  |  | S45C | AℓBC2 | | 12 | 材料 |  |  | S45C | AℓBC2 |

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